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河北滄州吳橋燃燒器|燃燒器價格|正能鍋爐：

著火正常但是排期顏色不正常是因為什么

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風(fēng)量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當送風(fēng)量不足時會造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風(fēng)量過大強大的風(fēng)力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風(fēng)門開度過小，冒白煙的見原因是進風(fēng)門開度過大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進風(fēng)門。調(diào)整時可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。

排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有： 1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降;

2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油

常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油霧化不良?？筛鶕?jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進行調(diào)節(jié)，順時針擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。

油氣燃燒器分別種類

油燃燒器燃油燃燒器主要采取霧化技術(shù)，KMY汽泡霧化燃燒器霧化原理是：燃油與霧化介質(zhì)（水蒸汽或壓縮空氣）經(jīng)汽泡霧化發(fā)生器產(chǎn)生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后噴出，由于存在較高壓差，從而實現(xiàn)爆破霧化。經(jīng)航空發(fā)動機氣動熱力國防科技重點實驗室激光檢測，其霧化顆粒索太爾平均直徑SMD≤23.76μm，這是一般氣動霧化和機械霧化噴嘴達不到的，是一種全新的燃油霧化燃燒技術(shù)。

油燃燒器的調(diào)風(fēng)器除與煤粉燃燒器相似的旋流式和直流式外，尚有一種部分旋流式，即在直流式調(diào)風(fēng)器內(nèi)布置一個穩(wěn)焰器，使少量空氣(10～20%)流經(jīng)穩(wěn)焰器后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，在調(diào)風(fēng)器出口形成中心回流區(qū)，使油霧著火穩(wěn)定，以達到低氧燃燒。氣體燃燒器主要有天然氣燃燒器和高爐煤氣燃燒器兩類。大容量天然氣燃燒器大多采用多槍進氣平流式。放在調(diào)風(fēng)器的空氣通道內(nèi)。高爐煤氣燃燒器因高爐煤氣發(fā)熱量較低，著火困難，常在熾熱的通道內(nèi)燃燒，而后噴入燃燒室。

著火正常但是排期顏色不正常是因為什么

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風(fēng)量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當送風(fēng)量不足時會造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風(fēng)量過大強大的風(fēng)力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風(fēng)門開度過小，冒白煙的見原因是進風(fēng)門開度過大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進風(fēng)門。調(diào)整時可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。

排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有： 1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降;

2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油

常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油霧化不良。可根據(jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進行調(diào)節(jié)，順時針擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。